| En Enero de este año (1995), se instala en la sede de
Aviaco el equipo de profesionales que van a realizar el "Plan de Futuro",
por cierto con todo el apoyo de la Dirección y el resto del personal de
Aviaco. El trabajo lo tienen previsto entregar para el 17 de Abril. De los
50 millones que cuesta la realización del Plan, Aviaco paga el 50% y
Sepla-Aviaco el otro 50%. Una vez acabado dicho plan, la Compañía nos lo
devuelve en un magnífico gesto. |
| Primera sorpresa, primer incumplimiento grave por
parte de la empresa, el presidente Don Juan Sáez, rompiendo con todos los
acuerdos alcanzados en Diciembre del 94 con la Sección Sindical, sale a la
prensa a bombo y platillo, diciendo que ha realizado un "Plan de
Viabilidad", el cual lo va a entregar en el mes de marzo, en el mismo dice
que hay que reducir la plantilla y bajar los salarios. Por cierto éste
trabajo encargado exclusivamente para el Sr. Sáez desde un estudio realizado
por la Compañía Makencey, para ver la rentabilidad de los 75 enlaces de la
compañía Aviaco.
Su objetivo final tiene que ser: "Bajar los salarios". Mandamos
una carta al Pte. para aclaración de dicho "Plan".
Documento nº6. A los poco días le
tuvimos que mandar otra carta recondandole un poco de historia sobre Aviaco.
Documento nº6-A.
A todo esto la compañía "Coopers & Lybrand" sigue realizando el trabajo
encargado para terminarlo en su fecha, finales de Abril.
Cuando por fin "Coopers" termina un magnífico trabajo y como es una
"fuerte crítica a la gestión en la Compañía Aviaco", el presidente Sáez no
lo quiere y empieza a descalificar el trabajo realizado por la "Coopers" que
dice tres cosas fundamentales:
Documento nº7.
1) Política de incrementos de Ingresos.
2) Política de reducción de costes.
3) Si una vez realizado los dos puntos anteriores, la parte adicional,
los trabajadores se bajarán su parte de sus correspondientes Masas
Salariales. |
| Aquí está la primera pega, el informe oficial de la
"Coopers" contradice todo lo dicho por el Pte. Juan Sáez, (que antes de
bajarse los sueldos, hay que tomar otras medidas). a partir de aquí empieza
la guerra. Se habla de sobrecosto en Hadling (pagos a Iberia) de 1900
millones, de sobrecosto en mantenimiento (pagos a Iberia) de 500 millones.
Se dice que para incrementar los ingresos hay que volar más y da unas
soluciones.
Esto al Sr. Sáez no le gusta, ya que quiere aplicar en Aviaco lo mismo
que hizo en Iberia, cuando eran dos problemas diferentes con soluciones
distintas.
Total que no hay manera de que ponernos de acuerdo y empiezan las
amenazas, los vuelos que Aviaco había preparado como el Valencia, Sttugart,
Hannover, Oporto, etc. se los entrega todos a Iberia. (eran los vuelos que
dentro del "Plan Estrategico de Iberia" para el Grupo,
correspondían a Aviaco), igual que los Alicante tenían que haber pasado a
Aviaco y el Pte. en represalia los dejó que siguieran en la compañía Viva.
Total que ante tan graves consecuencias y ante la negativa a aceptar el
"Plan de la Coopers" no nos queda más remedio que convocar nuevas huelgas
pidiendo todos los atrasos que nos adeudaba la compañía (años 93,94 y 95). |
Convocatoria de Huelga
| Se convoca huelga ante el "Incumplimiento del convenio por
parte de la Empresa en los apartados "Incremento Salarial".
Para los días 9,10,11,12,13,26,27,28,29 y 30 de Junio de 1005.
Documento 8 |
| El comité de huelga lo componen: Antonio de Ulíbarri
García, Antonio Monsalve Castro, José Goiriz Ojeda, Jaime Mazarrasa Martín,
Enrique Ruiz Ruiz, Ismael Serrano Varas y José Manuel Plaza Olivares. |
Desconvocatoria de Huelga
| Ésta vez interviene "Téneo" (antes INI y ahora Sepi), y
el día 8 de Junio, el
Sr. Don Miguel Cuenca (Vicepresidente de Téneo), ante el compromiso de
acabar el "Plan de Futuro" según los documentos firmados en Diciembre del
94, y el pago de la deudas pendientes, se desconvoca de nuevo la huelga.
Documento 9. |
| Se hacen comités de estudios, temas por temas, y todo sigue
igual no hay manera de entendernos. Quieren empezar por la bajada salarial,
sin importarles la política de incrementos de ingresos y la política de
reducción de costes. La tozudez por parte del Pte. Sr.Sáez es asombrosa.
Empiezan a participar personal de Téneo, y la lección la traen bien
aprendida, (si cuela, cuela). La misma historia de siempre, amenazas tras
amenazas contra nosotros, mes tras mes. Nos preguntamos, ¿cómo es posible
que no se pongan de acuerdo con nosotros con lo fácil que es y además con toda la documentación que
tenemos?. Total que tenemos que convocar nuevas huelgas para el mes de
Noviembre.
Todos los Sindicatos de Aviaco nos unimos para la
defensa de nuestra compañía (Aviaco). Un hecho histórico en la Aviación
Española, conseguimos la unidad del 100% de los trabajadores. |
Convocatoria de Nueva Huelga.
| Se convocó huelga para los días: 6,7,10, y 11 de Noviembre
de 1995.
Por incumplimiento de los acuerdos de fechas 29 de diciembre de 1994 y 8 de
junio de 1995. Documento nº10.
Se realizó la huelga completa ya que la empresa fue incapaz de negociar y
como participaba Téneo en las conversaciones, decidieron que fuéramos a la
huelga. En esta huelga sólo fuimos los pilotos. El resto de sindicatos se
retiraron. |
| El comité de huelga lo compusieron: Antonio de Ulíbarri
García, Antonio Monsalve Castro, José Goiriz Ojeda, Jaime Mazarrasa Martín,
Enrique Ruiz Ruiz, Ismael Serrano Varas y José Manuel Plaza Olivares. |
| El día 31 de Octubre de 1995, desde la Sección sindical de
Sepla en Aviaco mandamos una carta al Director General de Aviaco Carlos
Rodríguez, recomendándole que realice vuelos desde Canarias a África con los
aviones DC-9.
Documento
nº10-A |
Convocatoria de Nueva Huelga.
| Ahora si, vamos a la huelga el 100% de los sindicatos, por
primera vez en una empresa pública. Y el día 23 de Noviembre se convoca nuevas huelgas
para los días 5 y 7 de Diciembre de 1995. por los incumplimientos de los
acuerdos de 29 de diciembre del 94 y del 8 de junio de 1995.
Documento 11 Y el comité de huelga lo
componen: Antonio de Ulíbarri García, José Goiriz Ojeda, Jaime
Mazarrasa Martín, Enrique Ruiz Ruiz, Ismael Serrano Varas y José Manuel
Plaza Olivares.
|
Desconvocatoria de huelga.
| El día 30 de noviembre nos reúnen a todos los sindicatos de
Aviaco en la Sede de " Téneo" con el Vicepresidente Miguel Cuenca, y ante los
compromisos alcanzados, se desconvoca la huelga. Nos damos un plazo hasta
el día 31 de Diciembre de 1995, para finalizar las negociaciones en curso,
relacionadas con el "Plan de Futuro" de Aviaco. Y nos Garantizan el
mantenimiento de Aviaco como Compañía independiente dentro del Grupo Iberia.
Documento 12 |
|
